本溪新城客专供电车间的领头雁

联调联试是高铁开通前最关键的一项任务，也是保证客专安全运营的最后一道屏障。为了确保联调联试工作取得实效，沈阳供电段客专介入人员以顽强的毅力和勇气，战胜了各种困难，攻克了一道道难关，用汗水和智慧拱卫着高铁的质量和安全。

本溪新城客专供电车间主任李强是全段高铁供电技术的行家里手，也是带领干部职工严把高铁安全关的领头雁。他是一名沈阳供电段的职工，默默地肩负着自己的职责，他也是一名党员，毫无保留的将自己对党的忠诚奉献在沈丹客专的事业中。

沈阳供电段本溪新城客专供电车间于2015年3月5日成立至今已度过了三个多月，在车间主任李强的正确带领下，各项工作正在有条不紊的进行着，车间也较快的步入了正轨。本溪新城客专车间是一个从无到有的车间，真正的是“一穷二白”，车间没有办公场所，住宿条件也得不到保障，主任李强跟四个人挤在一个屋里，与电化局人员同吃同住。每次与他谈起我们现在的条件时，他却总是习以为常的说，我们现在的条件已经算不错了，后来才知道，这已经不是他第一次来到“没有办公地点”的车间了，早在沈南客专车间和辽中客专车间时，也都是类似情况。职工们也都称他为“创业型”主任。

平推期间中，他坚持现场指挥作业，别人每天检查8公里左右线路，但是他作为工作领导人，必须兼顾各个组的工作，所以他每天要走别人两倍多的路程。白天作业结束，别人都补休，但他还要计划第二天的作业量，往往每天要工作到凌晨。由于每天都要用对讲机联系各个小组成员，晚上又经常熬夜，他的嗓子发炎，严重的时候喝一口水都疼，但这一切丝毫不能减少他的工作标准和热情。为了确保联调联试期间的安全，他像一颗钉子一样整天泡在现场，这样一干就是一个月。

李强对高铁技术的钻研在全段也是有名的。为了学透高铁技术，他把几十本专业书籍都翻烂了，办公室的桌面上摆满了技术图纸，一有时间他就潜心学习，就是靠这股不服输的劲头，他很快精通了高铁供电原理和检修技术。为了确保高铁建设质量，他提出“高一格、严一码、紧一扣”的工作标准。在对高铁设备进行检查中，他发现多处开关底座螺栓未紧固、隔离开关支持绝缘子压盖螺母缺少垫片等问题。联调联试工作启动以来，他带领车间干部职工认真排查接触网设备质量问题24258件，处理23587件，将近110公里的线路上，他徒步检查了数次。其中重点问题200多处，确保了联调联试工作有序推进。此外，他还发明了多项设备精确检查法，如隔离开关检查要进行手动、电动、远动检查，一看开关状态、二听开关动作声音。干部职工应用这些检查法，不仅可以快速判断设备质量，而且节省了大量时间。

他对于车间的管理，做到了严中有细，松弛有度，对于具体的工作明确分工，每一项任务落实到人，对现场严把安全，对内页的基础数据要求真实，决不允许有造假的行为，让职工在轻松愉悦的环境中上班，一丝不苟的工作，真正的体会到“高高兴兴上班来，平平安安下班去”。

他是一个正直的人，对待每名职工都能一视同仁，而且关心职工的心理动态，对于心里有波动的职工，他总是耐心的询问并沟通开导，也正是因为如此，他得到了广大职工的支持和理解，职工们也都愿意跟着主任干，就在前不久，李主任的儿子生病在沈阳医大二院手术，他没有跟职工说，怕职工们分心，有一次在听到李主任接电话时，才知道主任家的情况，当时只有两个人在场，在接完电话后，我们都劝主任回家看看，可主任却百般叮嘱不要让我们传出去，“现在是联调联试的关键阶段，不要让职工分心”，叮嘱完后，李主任又开始不停的打电话，安排当天的工作。他对工作的态度，对事业的执着让车间所有人感动。

沈丹的事业还在继续，他将继续带领着车间职工奋战在沈丹“战场”上，他用实际行动守望着高铁、奉献着高铁。

来源：中国新闻网