自制维修工具的行家里手

自开展“强基达标、提质增效”主题教育活动以来，苏家屯机务段中修基地涌现出一大批先进工作者，其中柴油机工区调度刘志刚贡献显著，该同志自1983年参加工作以来，从事机车检修工作至今已有33年，对内燃机车柴油机的结构原理有深入的研究。在开展“强基达标、提质增效”主题活动中，他自行研发设计多台试验设备，制作多件专用工具，使柴油机检修工作效率显著提高，作业质量得到有效的保障，为落实“强基达标、提质增效”工作做出杰出贡献。

在这个段承担和谐内然型机车C4/C5级检修的初期，由于以前从未接触过和谐机车柴油机的整体拆装解体，柴油机的检修生产的难度可想而知。原来DF系列的检修工具根本用不上，大连厂也未成提供专用工具，巧妇难为无米之炊，很多工序无法继续进行，严重影响段和谐型机车自主修进程。刘志刚同志身先士卒，运用在大连厂学习期间掌握的知识，结合实际情况先后制作了26种和谐机车柴油机检修专用工装设备，例如：气门间隙调整专用工具、喷油泵进回油管拆装专用工具，配气相位校验工具、凸轮轴箱平齐度找正压板、联轴节法兰盘专用吊具、泵支承箱校正工具、连杆螺钉紧固专用工具等等，有了专用的检修工装工具很多棘手问题迎刃而解，和谐机车C4/C5级检修的生产流程也日趋完善，刘志刚同志自制检修工具不但为段节省近百万的工具外购费用，同时也为段自主修和谐机车打下了扎实基础。

随着和谐内然型机车C4/C5级的不断深入，随之而来带来的检修进度、质量问题不断暴露出来，如何实现“提质增效”？如何优化检修作业效率？如何提高机车检修质量？这样的思索一直萦绕在刘志刚同志的脑海中，刘志刚同志给出的答案是，以专业的工装器具消除由于作业者人为因素造成的质量问题，用合适的工装设备减少职工体力作业，提高作业效率。例如：在柴油机组装上车启机时，时常发生燃油系统泄露问题，轻则造成燃油漏泄，启机困难，重则动力组内的燃油进回油管漏泄，造成燃油直接进入油底壳，导致整车机油稀释，极大浪费了检修成本及人工成本。

为此，刘志刚同志自己着手构思设计，自行制作实验模型，与实际工作相结合，自行绘制图纸，反复试验，成功设计出一套燃油系统打压设备。在柴油机上车组装前首先进行打压，发现漏泄处所在车下及时处理，避免在车上造成机油稀释或返工修，同时由于打压时机油充满整个燃油系统，在柴油机组装上车后节省了电动燃油泵向整个燃油系统泵油时间，特别是燃油系统末端管路空气得以一次排空，首次启机成功大大提高，启机时间大大缩短，到目前为止共完成HXN3型C5修柴油机整体打压27台，C4级修机车燃油系统故障查找打压1台，带来巨大的质量、成本收益。

再如，HXN5型机车在车上拆装动力组时，作业起来十分困难，以前拆解全车动力组需要天吊工1名，拆解人员3名作业一整天时间，作业费时费力，严重影响生产组装进度，针对这种情况，刘志刚同志仔细研究，通过自己多年积累的经验，认真翻阅资料，查找和谐机车和老型机车在柴油机拆解方面的差异。为了不影响工作进度，刘志刚利用周末休息的时间到单位加班加点进行实验，利用废旧物品自行设计制作专用工具，经过反复的实验改进，成功制作出车上盘车机并对现有拆装扳头进行改造，现在拆解一台HXN5型机车柴油机动力组只需要1名拆解人员作业半天时间，极大释放劳动生产率，作业效率极大提高。

刘志刚同志自制工装工具，始于对柴油机检修的深刻理解，精于机械钳工基础的扎实掌握，成于对现场实际情况的融会贯通，以孜孜不倦的学习态度，从科技创新的角度出发，结合自身工作经验，不断提高检修质量，优化检修作业效率，为贯彻落实“强基达标、提质增效”提供强大助力。

来源：人民铁道