铁路货车基础制动装置主要部件及用途

◆制动缸活塞推杆

制动缸活塞杆和推杆是介于空气制动机和基础制动装置之间的配件。货车用制动缸活塞杆是由钢管制成的中空筒形圆杆，用铆钉铆固在制动缸活塞座上，中间插人推杆，两者没有固定结合装置。其主要用途是用于推动制动缸杠杆并便于手制动机的使用。

◆杠杆

货车所采用的各种杠杆，根据安装部位和作用的不同，其名称也不相同，如制动缸前杠杆、制动缸后杠杆、移动杠杆、固定杠杆等。但从形式上来看，主要有下列两种：杠杆有四个圆销孔的，多用于制动缸前杠杆；杠杆有三个圆销孔，多用于移动杠杆、固定杠杆、制动缸后杠杆等。各种杠杆的形状大体相同。杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸较大，两端稍窄，构成鱼腹形。其主要用途是用于传递和扩大制动力。

◆制动梁

目前，铁路货车上使用的主型制动梁是组合式制动梁，组合式制动梁有L—A型、L—B型和L—C型等。其主要用途是用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷，并将闸瓦压紧车轮踏面上。

◆闸瓦

铁路货四上使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两大类。铸铁闸瓦中又可分为灰铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。合成闸瓦按其基本成分，可分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦；按其摩搂因数高低，又可分为高摩擦因数合成闸瓦和低摩擦因数合成闸瓦。目前，铁路货使用的闸瓦主要是高摩合成闸瓦。其主要用途是用于在制动时直接与车轮踏面摩擦，产生制动力。

来源：阙小芸副教授