如何提升越野救援体验？

在野外陷车救援是一件既考验智慧，又考验装备的事。正确的工具加上正确的用法可以让救援变得轻松愉快，相反，凑活代替，费时费力不说，还可能发生危险。

你是否也曾因为忘带铲子而在沙漠里徒手挖沙？或是从车内取下所有的脚垫只为代替防沙板？如果想来一场畅快淋漓的穿越之旅，那么下面介绍的几样常用救援工具，一定要备好。

1.铲子

铲子虽然看似简单，但绝对是越野最基本的必备工具，它不光可以用于车辆救险，还可用于搭营、修路等场合。

在选择铲子样式的时候，要注意铲形和尺寸。圆头或尖头的铲子可以更好地插入地面，挖地效果更好，而平头的方铲则更适合铲断草木的根。

小号的铲子虽然效率低，但易于收纳，同时也更容易伸到狭窄的空间，大号的铲子则与之相反。

如果对铲子的使用频率实在不高，那么至少也应该在车里放置一把可折叠的工兵铲，以备应急之需。

大多数越野玩家更偏爱使用D形手柄的短铲，它的尺寸适中，且坚固耐用，已经足够应付大多数陷车场景。但碍于其长度仍然不足以达到越野车底盘一半的位置，因此在一些频繁陷车的情况下，还是有些尴尬。

长柄铲更适合频繁或高强度的使用场景，工作效率也最高。需要注意的是，由于杠杆作用，一些质量差的产品，在手柄处往往更易发生断裂。同时，长柄铲的存放也是个问题，车内可能放不下，并且在颠簸时有砸伤人的风险，玩家们通常会用专用的配件，把它们固定在车顶行李框的一侧。

2.斧头和锯

这两样工具在国内能用到的地方可能不多，但如果经常去植被茂密的林区，横倒在地的树木或倒挂的树枝仍然有可能阻挡你的去路。

因此是否随车携带还要视情况而定，有些地方一把小的折叠锯就足以应付，而有些地方使用斧子也力不从心，甚至要靠电锯。而对大多数人来说，带上一把小斧子或小锯就足够了。

3.拖车绳（带）、卸扣

大部分情况下，拖车救援是最直接的脱困方式（单车除外）。关于拖车绳的延展性、吨位、长度等参数是个老生常谈的话题了，在此不做过多叙述，根据车重选择口碑好的大厂产品即可。

需要注意的是车队出行时最好配有不同长度的拖车绳，在购买选择长度时，可以事先与队友确认，只携带过长或过短的拖车绳可能都难以应付复杂多变的地形。

卸扣的选择常常被大家忽略，它们出现故障的概率并不大，但仍需关注以下两点，第一是要确保卸扣能同时套得下拖车绳并栓挂在拖拽点上，第二就是注意卸扣上是否明确标注了额定载荷。

由合成纤维制成的软卸扣也是不错的选择。相比传统的铁U钩，它的连接方式相对灵活，在极端情况下也更为安全，由于可以漂浮在水面，在水中救援时也比U钩更友好。当然，缺点是价格略高，同时耐磨性也远不及传统卸扣。

无论使用何种装备，拖车救援时一定要使用缆旗！

4.千斤顶

大部分越野车在出厂时就附送了千斤顶，主要是为了在更换备胎时使用，使用时需要将其放置在特定位置，对更换了大尺寸轮胎的玩家来说，原厂千斤顶可能无法将车轮举升离地。

重度越野玩家更倾向于使用“猴爬杆“，其举升高度可以轻松达到1米，因此不光可以用于更换备胎，通过前后杠上预留的千斤顶支点，可以将车辆轻松抬升，并实施救援。你甚至还可以把它当作手动绞盘来使用。

市面上的猴爬杆有机械与液压两种，机械结构的猴爬杆稳定可靠，而液压结构在操作上则更加简化。无论使用哪种猴爬杆，都要配合底座使用，从而防止其陷入松软的地面，最好使用专用的底座，用木板或其他物品代替可能会发生断裂。

猴爬杆的劣势在于过大的体积与重量，放置在车内同样有安全隐患。和铲子一样，猴爬杆也可以通过专用支架固定在车顶行李框上，若想更方便地拿取，也可以固定在后杠支架或前牛栏杠上。

市面上还有一种充气千斤顶，通过气泵或车辆尾气为气囊充气，从而将车辆顶起，效果上更加简单粗暴，并且适用场景也很广，只是在国内使用的比较少。

5.防沙板

在单车出行，没有绞盘或是锚点的情况下，防沙板和铲子是你仅有的依靠。无论是泥沼、沙漠、还是雪地，车辆被困的本质原因都是轮胎丧失了牵引力，防沙板便是从根本上解决问题的得力工具。

防沙板的实际效果取决于能否提供足够的摩擦力，包括与轮胎之间，以及与地面之间。一款好用的防沙板在设计防滑钉的形状及布局时，会结合市面上的不同轮胎花纹，并在前端布置更密集的防滑钉，从而让空转的车轮尽快“吃上劲”。

防沙板除了要承受车辆的重量，还要能经受得住来自车轮与凹凸不平的地形之间的反复蹂躏，因此对材质的要求较高。在选购时特别要关注低温下的韧性表现，若是到时冻裂了，就真得靠脚垫了。

防沙板是否能奏效，还取决于使用技巧，例如在铺垫防沙板之前，先要将底盘、桥包等易被拖住的位置清理出来，在插入防沙板的时候要注意角度，应尽可能多地让防沙板与轮胎接触等等。

来源：运良越野