“桥隧医生”听诊靖远黄河大桥

早上10点，兰州西工务段白银桥隧检查工区的青年职工在工长吴国龙的带领下，来到靖远黄河大桥，爬上距离黄河水面30余米的桥顶为大桥“把脉问诊”，确保铁路行车安全。

每年春运，天气寒冷、风大，钢结构桥梁受温度变化影响较大，加上电煤运输量巨大，也是他们检修任务最重的时候。这座桥上，每天要经过十几趟运送煤炭的列车和7515/7516次“慢火车”。

为了保障这座老桥安全畅通，春检开始后，负责检修的“桥隧医生”对全桥的高强度螺栓和钢结构连接零件等进行了全面检查。一天下来用检查锤敲击数万次，加上触摸、聆听、目测，以及对梁体、支座的检修，一次检查下来至少需要五六个小时。

“冬春交替之际，钢结构因热胀冷缩变化比较大，尤其是气温低的时候，钢结构收缩，容易造成螺栓的剪断。”工长吴国龙介绍说。他们首先从桥面608根木枕的连接零件开始检查，三人一组，两侧同步推进，检查完桥面上的所有螺栓后，他们又钻到桥面以下，乘坐手摇车，对“桥肚子”里的所有设备进行检查。

在“登车”之前，他们认真检查手摇车的状况，待确认状态良好以后，吴国龙带领四个“90后”，系好安全带，登上检查车，两侧人员手摇滚轮，驱动“检查车”缓缓向前推进。

吴国龙和班长刘昕边敲边走、边走边查，普小平负责记录、詹生龙和马林负责摇车，检查过程中，他们时不时还要停下来，爬到钢桁架上去，拿出小锤一个一个敲击铆钉和螺栓，听听声音，看看有没有松动、有没有锈蚀。

“气温低的话，敲击检查容易使漆膜脱落，加上黄河上来的水蒸气，容易使螺栓松动，所以冬季检查我们敲的比较轻，也就比较费时。”刘昕说。慢慢的，他们来到了河中心，站在四处透风的检查车里，不禁让人心里发颤，但检查人员仍然一丝不苟，不放过任何一个螺丝。

就在他们检查的时候，一列火车向大桥驶来，他们坐在手摇车里，静静地等待列车通过，不一会儿火车“轰隆隆”的开过，他们又马不停蹄开始检查作业。

检查完整个桥下部分，他们还要爬上距离桥面11米、水面30多米的桥上结构进行检查，到上面检查最重要的就是要克服恐高，尤其是遇到大风，站在只有四五十厘米宽的检查通道里检查，更是难上加难。

此时，伴随着黄河的奔流声，检查锤轻敲发出的“叮叮”“咚咚”声回荡在高空中，与黄河水一道，奏响了安全交响曲。

本网记者 沈文刚 通讯员 王光辉 黄贵彬

来源：中国甘肃网