载重100t级KM98型煤炭漏斗车的用途和特点

车辆主要用途

载重100t KM98型煤炭漏斗车是在美国、澳大利亚自卸式漏斗车基础上创新研发，适应我国轴重30t及以上、电气化区段、标准轨距重载线路的煤炭运输。特别适应于神华铁路既有线30t轴重适应性改造后的煤炭运输，实现车辆正反向行驶边走边卸、底门自动开闭。

主要特点

（1） 最大载重100t、名义载重98t，自重约22t，自重轻、载重大。单车载重量较C80型敞车增加20t，提高23～25％。

（2） 采用5辆一组、短牵引杆时，车辆平均长度14m、每延米重8.57t/m，在1700m站场长度条件下，每列车较C80型敞车多运输1720t煤炭，运能提高18.5%。

（3） 采用国内外成熟的铝合金铆接、侧柱外置车体技术，技术成熟、运用可靠，更适于工业化批量生产。车体内部平滑，卸净率高，有利于防范冬季冻煤，保障车辆运行安全。

（4） 创新自卸式底门机构，与地面碰头相匹配，实现正反向边走边卸、底门自动开闭。设有二级锁闭功能，更适合于我国运用条件，安全可靠性高。

（5）采用整体铸造牵引梁、高强度车钩、大容量缓冲器、锻造钩尾框、120-1阀和转向架集成制动等重载成熟技术，满足集中牵引1万吨、分散牵引3万吨列车的运输要求。

（6） 装用DZ4型30t轴重交叉支撑转向架，具有低动力、准径向、无焊接、轻磨耗四大特点，在美国TTCI对比试验中性能最优，在朔黄线桥综合试验中动力性能优于C80车，对基础设施损伤小，更适合于神华既有线改造使用以及神华既有检修设施。

（7） 应用全寿命周期设计理念，全面采用拉铆钉铆接；装用非金属磨耗件、可拆卸磨耗件，消除金属摩擦副；制动管系模块化设计、外侧布置，提高可靠性和使用性，为状态修创造条件。

来源：阙小芸副教授