南京五桥主塔顺利封顶 即将开始桥面吊装

浦仪公路夹江大桥首节钢塔吊装成功。

南京五桥主塔成功封顶。陈金刚 杨恒国 摄

南京过江交通又有新进展!3月1日上午，南京长江五桥主塔顺利封顶，即将开始桥面吊装。与此同时，浦仪公路西段也实现了首节钢塔成功吊装，预计到 2020 年底与长江五桥同步建成。届时，长江五桥、浦仪公路将与长江二桥、绕城公路、江北大道合围，南京城市快速一环实现闭合，江南、江北车主往来更便捷。

长江五桥主塔封顶，即将开始桥面吊装

3月1日上午，记者来到南京江心洲西侧的长江五桥施工项目现场。远远望去，五桥的三座索塔直出江面，巍然耸立。随着工人将最后一节段的铆钉一下下敲实，五桥中间的主塔顺利封顶。到此，五桥南中北三座索塔全部封顶成功。

“这就像是给长江系了条项链，三座索塔就是三颗钻石嵌入江中，主塔封顶完成后，接下来就是等待串珠成链了。” 建设方中交二航局项目书记王尹园比喻道。

南京市公共工程建设中心桥隧一处处长沈斌介绍，南京长江五桥采用“南隧北桥”结构。北侧跨主江的大桥，是世界最大跨径的三塔六跨钢混组合梁斜拉桥。索塔在国内首次运用钢壳 – 混凝土组合结构。南侧夹江隧道掘进也非常顺利，已经掘进了 240米，将于今年6月份贯通。

根据工期计划，南京长江五桥将于2020年底建成。届时，从河西的江山大街通过五桥过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟时间。

浦仪公路西段首节钢塔成功吊装

在五桥主塔封顶同时，同处于南京城市快速一环的另一座跨夹江通道——浦仪公路西段，也实现了首节钢塔的成功吊装。

浦仪公路西段起于104国道与 205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

“浦仪公路西段计划到 2020 年底，与长江五桥同步实现通车。”沈斌表示，长江五桥把河西的核心区域与江北核心区进行了串联。而浦仪公路西段则联系了江北核心区与苏北区域交通的发展。

明年底，南京快速“一环”就闭合了

令人关注的是，长江五桥与浦仪公路的同步通车，意味着南京的快速“一环”届时将真正闭合，对于南京形成“快速一环 井字快速路”的快速路网布局意义重大。到那时，不管你身在南京城的何处，只要进入了城市快速路，那么在这个“快速一环”内，最远的两头开车最快也只需要几十分钟。

扬子晚报记者了解到，这个大圈的范围，西至江浦桥林片区，北至浦口浦泗立交、八卦洲，东至紫金山以东，南至绕城公路。(扬子晚报/扬眼记者 石小磊)

来源：人民网