白云实业制动蹄自动铆接机、自动外圆磨床产品性能说明

目前,国内汽车提倡轻量化，汽车制动蹄铁已从铸造蹄铁逐步转化为焊接蹄铁。

铸造蹄铁和焊接蹄铁的区别：一是铸造蹄铁的强度高，焊接蹄铁筋板和面板相对较薄，强度会受到影响。二是铸造蹄铁的外圆都是经过机床加工过的，圆弧度和刹车片的贴合面很好，间隙一般小于0.20mm；焊接蹄铁的外圆是焊接后冲床校正的，焊接的变形量影响制动蹄的圆度和铆接贴合面，一般公差大于0.25mm。为此，铆接成了不可忽视的环节。

一般铆接工序的铆接机有两种：一种是工厂用的机械式专用铆接机，一种是汽修厂用的简易气缸铆接机。

这两种铆接机对制动蹄和刹车片的铆接力是不能完全保证的。相关因素有：1.刹车片底孔厚度不一致；2.制动蹄的面板厚度不一；3.铆钉的材质及长度不一；4.铆接气压大小不均等等。

传统的铆接机，造成刹车片在铆接过程中铆接力不一样，易出现碎片掉角，片子贴合不好，在刹车过程中片子松动甚至脱落等，给汽车的制动安全造成了极大隐患。还有一些厂家和汽修厂在刹车片铆合后，没有进行制动蹄总成外圆磨削，造成制动过程中与刹车锅磨合面达不到80%，出现制动失灵的安全隐患。

为了保证司乘人员的行车安全，本公司研发出了制动蹄自动铆接机、制动蹄自动外圆磨床和汽修厂专用制动蹄铆接机，不仅大大改善了生产效率和劳动强度，还在制动蹄的制动安全性能上给予了有效保障。

目前，国内一汽、二汽、陕汽、重汽等下属配套企业和80%的挂车厂家，均采用我公司生产的制动蹄自动铆接机和制动蹄自动外圆磨床，为用户在制动工艺的改进、劳动强度的降低和产品质量的稳定等方面，带来了极大的效益，深受用户的好评。

来源：白云刹车片厂家