麦道公司用公司易货解决了1600万美元的库存

【国外易货案例】很多人都知道美国的麦道直升机公司，但它的易货故事却鲜为人知，而对于麦道公司创造的公司易货模式来说，知道的人更是屈指可数。

麦道公司是全球先进攻击型直升机和轻型涡轮商用直升机的主要生产商，也是全美最大的军备供应商，在美国大制造商中排名第 26 位。它不仅由于继承了创始人霍华德制造卓越动力的传统而闻名，并以采用了航空领域先驱詹姆斯灵活而富有远见的管理方式而著称。但智者千虑，必有一失。在 20 世纪 80 年代，麦道公司为了保证生产线所需零件的持续供应，过高估计了散件的需求，导致螺母、螺钉、垫圈、索环、铆钉和其他用于航空制造的扣件大量积压，账面价值达到 1600 万美元左右。由于不知道这些多余零件何时才能使用，其储存费用和经常开支已大大超过预计的重置成本。而且按照公司的会计标准，这种长期闲置的资产也必须进行清算。麦道公司当时曾试图通过卖给清算机构、退回原制造商以抵账等几种渠道处置这些积压散件，但最高报价却只有 55 万美元，只相当于存货原价的 3.2% ，或者说比存货原价少了 1,545 万美元。公司库存管理机构通过分析和慎重评估，最终决定通过易货公司来处理库存。麦道公司或许可以将所有这些零件以原价换成能够立即使用的资产。

在《易货新闻》杂志出版人 Bob Meyer 的帮助下，麦道公司确定了 13 家易货公司备选，并决定由国际补偿和易货贸易部门组织实施。为了保证对这 13 家企业评估的公平、公正和客观，该部门组成了一个“资产重新利用小组”（ ART ），并由该小组建立了一套评分体系模型。该模型不仅对这些企业的各个方面进行了细分，而且对小组成员在评分上的一致性也进行了规定。不久，麦道公司将“招标书”分别送到上述 13 家公司，同时资产重新利用小组开始会同法律部和信贷部的人员进行审慎而深入的调查。通过分析投标书，并对初选模型进行了认真的分析后，麦道留下了三家易货公司，并立即对其进行了现场调查。通过现场调查和与候选公司负责相关领域的人士进行交流，麦道公司获得了有利于做出选择的清晰证据。其中对“易货额度的使用”和“存货的处理”这两个领域的调查对麦道有重大意义。调查之后，麦道公司制定了一个最终分析模型表。经过资产重新利用小组长时间的会议讨论后，他们决定与 The Mediators, Inc. 签订合同，由该公司来处理积压库存，并完成易货额度的使用。

麦道公司易货贸易经理 Gary Pacific 认为，这次易货交易虽然是一种应急措施，但它将会逐渐体现出更多的主动性。他表示，虽然现在有一些公司使用娴熟的管理技术（比如“实时”采购来避免积压库存），但对许多公司来说，这并不容易做到。因为产品的生命周期正在飞快地缩短，所购买的原材料也在不断改变，即便有先进的管理技术，原材料或剩余产品的积压还是不能避免。而和其他处理积压库存的方式相比，易货不能不说是一种能够收回更多资金，进行资产重新利用的最好处理方式。

来源：爱本地易货