智造概论｜日立4HK1-6HK1电喷发动机气门间隙的调整

日立4HK1-6HK1电喷发动机气门间隙的调整：

调整气门间隙时要小心，以便使横臂变成水平（碰到2个气门轴的末端）。

1、把横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉（4HK1：8个螺母和8个螺钉，6HK1：12个螺母和12个螺钉）都拧松。

2、把0.4mm-0.016的塞尺放到1号缸摇臂末端和横臂盖之间。

3、把摇臂的调整螺钉拧紧，直到塞尺在摇臂末端和横臂盖之间刚好能滑动（不紧）。

4、把摇臂锁紧螺母拧紧。

5、把横臂的调整螺钉拧紧，直到横臂能够接触到气门头，公众号智造大观，挖斗等前端属具系列大全。

6、把横臂的锁紧螺母拧紧。

7、检查塞尺在摇臂末端和横臂盖之间是否仍然松紧合适。如果太紧，则把横臂的调整的螺钉和螺母稍稍拧松，以保持松紧合适。

8、取下塞尺。

9、对其余的气缸重复进行步骤2至5的工作。

10、塞尺保持在插入状态，把横臂的调整螺钉稍稍拧紧，确保调整螺钉的前端能触到气门轴的末端，而塞尺的运动变得比较紧。

11、然后，检查对面一侧的气门轴的末端是否不稳定或在对角线方向上碰撞。如果是这样，则把横臂的调整螺钉拧松少许，使得两侧气门的末端都能恰当地接触。

12、调整之后，使得两侧气门的末端都能恰当地接触用平头螺丝刀把横臂的调整螺钉拧紧，使的横臂的调整螺钉不能转动。

注意：如果横臂的调整螺钉调整不当，横臂就会倾斜，并将被推向下方和被咬住，这可能引起横臂的导套损坏。如果是这样，则要进行精确的调整。

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来源：智造大观