南通轨道交通1号线建设又有进展！人民路首台盾构机顺利始发

近日，南通轨道交通1号线建设进展喜人，平潮站至南通西站站区间双线贯通，人民路首台盾构机也顺利始发。

平潮站至南通西站站区间双线贯通

8月27日晚，轨道交通1号线01标中铁四局项目部平潮站-南通西站站区间盾构右线盾构机顺利接收，标志着该区间实现了双线贯通。

平潮站-南通西站站区间全长558米，左线区间于3月6日从平潮站始发，左线贯通后在南通西站站180度调头，开始右线掘进，区间最小曲线半径为450米。盾构掘进过程中，克服南通富水粉砂层恶劣地质条件，成功下穿离底板仅有3米的南通西站车库，在南通西站不具备吊装条件的情况下实现了盾构机暗调头。

人民路首台盾构机顺利始发

9月2日上午，南通轨道交通1号线一期工程人民路沿线首台盾构机——“紫琅24号”在汽车站站顺利完成始发，标志着1号线一期工程人民路沿线正式进入盾构施工阶段。

江海大道站-汽车站站区间的盾构始发位置临近人流量较大的南通汽车站，周边建筑物密集、地下管线复杂、地下水丰富、作业面狭窄，受交通导改困难、协调难度大等多重因素制约，施工难度大，工期压力高。为确保盾构顺利始发，轨道公司全程参与盾构始发过程，严格按照规范要求开展巡查、验收等相关工作。相关施工单位多次组织专家专题研究会审，优化施工方案、施工工艺，并采取了在盾构始发洞门外侧安装洞门延伸环并焊接两道盾尾刷、在延伸环外侧安装橡胶帘布和折叶压板进行洞门密封等多项保障措施，确保具备始发条件，顺利攻克人民路沿线不良地质条件这一难关。

下一阶段，轨道公司将在总结江海大道站-汽车站站盾构区间相关施工经验的基础上，科学、有序组织好人民路沿线其他站点盾构施工工作，确保完成年度生产任务。

来源：南通广播电视台