万万没想到，在这座海上大桥上，竟还有“一座桥”？

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在位于太平洋西部的黄海之上，有一条长长的管线桥。

从中国首座外海无遮拦人工岛——洋口港阳光岛一直延伸至陆地。

由管道局承建的江苏沿海管道如东-常熟-太仓输气管线工程二标段就从这座桥上伏行而过。

江苏省天然气利用总量连年居全国首位，为保证天然气供给，构建江苏省天然气输储体系，补齐苏北苏中地区输气管道短板，满足沿海多个LNG接收站及重要管道气源外输需求，江苏省规划建设“一纵四横”、“一纵多横”等干线工程。

管道局所承建的这项工程是江苏沿海管道项目的重要组成部分，项目建成后，对完善我国天然气主干管网、落实国家天然气发展战略有着非常重要的意义。

这里的管线“十八弯”

江苏沿海管道如东-常熟-太仓输气管线工程二标段分为岛上段、管线桥段、海堤段和陆地段四个部分，全长约16.6公里。

项目经理苏兆银介绍：

其中施工难度最大的是管线桥段，必须拿出绣花针工夫，把工程干好，再难也要克服。

管线桥段长达11.22公里，除此之外，还有1.1公里的曲线段。

因为桥是弯的，管线自然也得跟着转弯。

曲线段每40米设置一处弯管，一共是28个弯管。从起弯点开始，对管线角度和长度的要求非常严格。

按照设计图纸要求，管线采用弹性敷设，但10米间距的弧形管道支墩却限制了施工作业。

项目部创新采用增加小角度冷弯管的方法，实现了曲线段的正常施工。

桥墩间隔5米，支墩间隔10米，一根管道的长度是标准的12米，间距不一致，也考验着项目部精准的配管能力。

如果焊接点正好在支墩正上方，焊接施工就会因此受限，所以需要提前计算好距离和长度，切割整管，确保焊口避开支墩，但也增加了焊口数量，加大了施工难度。

此外，管线桥段施工还需要安装28个立式补偿器，防止管道在运行过程中因热胀冷缩造成安全事故，也就是俗称的“膨胀弯”。

按照设计规范要求，每隔300米就要设置一个膨胀弯。壁厚33毫米，每米管道可达1吨左右。

考虑到桥梁限重等安全问题，项目部决定采用分片预制、现场组装的方法进行安装作业，先将两个S型弯管在预制场焊接好，再拉到管线桥上镜像放置进行组装焊接，4个45°的弯头连接直管构成一个膨胀弯。

算下来，仅“弯”上这一段就多达10个焊口。

根焊两个半小时，填充盖帽需要9个小时。最重的一片预制件近18吨，还需要进行高空作业，施工难度可想而知。

为此，项目部编制了详细的施工方案，也通过了专家评审，膨胀弯的安装成为了项目的施工重点。

焊接棚为何不对称？

管线桥段施工采用全自动焊接，但使用的焊接棚并不是常用的对称式结构。

这里的焊接棚一边宽、一边窄。

这是因为二标段管线与旁边一条在役管线之间的距离仅有914毫米，间距狭窄，常规焊接棚的尺寸根本“下不去脚”，项目部专门定制了这种不对称的焊接棚，缩窄的一侧既能从两条管线之间“落脚”，又能满足全自动焊接设备的防风要求。

一侧是在役管线，另一侧还有新建管道支墩，二标段管线被夹在中间，布管和施工非常困难。

在管线桥上，除了两条在役管道外，还有5家单位在桥上同时施工。

检修通道仅有4米宽，小型车辆尚且无法左右通行，更何况大型设备。

对此，5家单位进行了前期沟通协调，实现交叉作业。由于检修通道仅能单向通行，管线桥也只有在正中间设置了可以掉头的平台，设备操作人员和司机纷纷练就了熟练的倒车本领。

操作人员介绍：

如果遇到车头对车头的情况，就只能一个慢慢往前开，一个倒车让路。从桥上倒出去再开进来，比搬家还麻烦。

最长的一次“搬家”，需要两个小时。

一根管的重量约为10吨，运管车一次只能运一根管，起重机一次也只能吊一根管，检修通道又只能容纳一辆车单向通行。

所以在施工中，必须科学合理调配资源，不断优化施工方案，这也是项目部提升工效、抢抓进度的关键。

一场来自风雨的考验

江阔融入海，日红踏浪来。站在管线桥上远眺，黄海景色尽收眼底，多么美好惬意的画卷。

自然环境带来的考验却令人有些无可奈何。

近几个月盛行偏北风，平均风速为6～9米/秒，一旦超过10米/秒，出于安全考虑，大家就必须停工。

4月为黄海海区的季风交替季节，风向、风速都不稳定，上午时段风速基本平稳，到了下午，风力就会加大，必须时刻关注天气变化，确保施工安全。

当前正值江苏一带的旱季，雨来得快去得快。

6月开始，黄海海区将面临台风侵袭，江南地区也将迎来梅雨季节，施工人员与风雨之间的较量将进一步“升级”。

在桥上施工是“靠天吃饭”，项目人员并没有因抢进度忽视安全问题。

除了刮风下雨，涨潮也是需要考虑的因素。

项目副经理方龙介绍：

涨潮会增加空气湿度，同时伴随着海风，空气中的盐分也会加大，对金属来说存在着被腐蚀的风险，所以需要格外注意焊接和防腐质量。

质量必须保证，对待此类工程，项目人员决心要建出精品，打出品牌。

当前正值施工的黄金季节，各项工序也在加快推进中。

坚定的信心和决心，是每一位施工人员共同的承诺。

相信在不久的将来，一条蜿蜒前行的钢铁蛟龙将横跨黄海、通达四方，将源源不断的“喜气”和“福气”送至千家万户。

文图 | 岳雨若 陈博 梁杰 姜宇彤 黄东旭

编辑 | 苑晟祥

审读 | 刘立岩

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来源：中国石油管道局