大同工务段针对当前热浪加强线路防胀

中国经济网大同5月31日讯（通讯员 白勇） 随着气温的升高，防胀工作成为工务系统的重点。钢轨在高温下因承受应力过大极易造成胀轨跑道，会危及行车安全，为此，大同工务段提前制定预案，从夯实线路基础、整治超限病害、加强防胀培训、监控防胀风险、消除胀轨隐患等方面入手，细化防胀风险控制措施，明确防胀关键地段及应急检查处理办法，提高大秦线路防胀安全风险控制能力，全力确保重载运输线路稳定。

日前，该段对管内165公里的大秦线路进行拉网式的检查，对查出道床肩宽不足、板头外漏、成段缺碴地段进行补充石碴；对空吊、坍白、冒泥、板结及超层超厚垫板等病害利用天窗点内整修；并及时补充联结零配件，加强扣件、接头螺栓的复紧，确保线上的螺栓扭距、扣件扣压力达标。

同时，各车间安排专人对管内线路进行巡热，巡热由原来每日上下午巡视，改为每日的9:30-13:00、13:30-18:00高温时段进行巡视，并执行双人负责巡热。当气温高于35℃或轨温高于55℃时，该段按照预案增加巡热人员，段长或副段长亲自添乘机车检查，车间主任、工长在中午高温时间对防胀重点处所加大检查密度和频次，发现绝缘轨缝小于6mm及轨端飞边大于2mm及时进行整治，并随时注意轨向变化，发现问题，及时处理。

为了确保防胀隐患得到快速处理，该段对沿线车间班组配齐了急救箱和防胀备品，在阳原、化稍营、大同县、湖东等线路车间设置了防胀抢修点，指派专业焊工驻守，并备齐了短轨、夹板、急救器、切割机、冷却剂、氧气、乙炔等防胀抢修料具。从5月15日起，该段各车间班组已实行24小时值班在岗，值班人数保持在半数以上，工具汽车、抢修机具时刻处于应急状态。

来源：中国经济网