好消息！年底，贵阳城市交通又将迎来一个大“圈圈”！

×操作提示

确定要执行该操作吗

好消息！年底，贵阳城市交通又将迎来一个大“圈圈”！

6月10日，记者从贵阳铁路建设投资有限公司获悉，贵阳市域快铁西南环线控制性工程——彭官村二号隧道预计今年底将实现贯通。

目前贵阳市域快铁西南环线线下建设已完成 80%

预计线下工程年底全部完工，

明年下半年可开通运营。

说到这里，就不得不好好讲讲

“贵阳市域快铁西南环线”

它是贵阳城市公共交通的重要组成部分

它的全线贯通意义重大

跟着贵阳网（wwwgywbcn）一起来看

↓↓↓

“西南环线”是什么？

贵阳市域快速铁路网包含“一环一射两联线”及改貌铁路货运中心。

“一环”由东北环线（即贵阳枢纽白云至龙里北联络线）和西南环线（小碧经清镇东至白云联络线）两条客运专线组成；

“一射”即贵阳至开阳快速铁路；

“两联线”均为货运线，包括久永线（久长至永温铁路）和林织线（林歹至织金新店铁路）。

目前除西南环线外，其它线路均已实现运营。

2016年贵阳中环BRT开通

为大贵阳画了一个“小圈圈”

2018年底，

贵阳市域西南环城快铁

各站点相继完工建设

贵阳城市交通又将迎来一个大“圈圈”！

据了解，贵阳是全国唯一建设市域环形铁路的省会城市，与其他跨区域的铁路不同，贵阳市域环铁主要承担客运任务，采用公交化运营模式，站间距缩短至2.5公里左右。

小碧经清镇东至白云联络线（西南环线），与已于2015年9月正式运营的东北环白云～小碧铁路（东北环线）相连后，形成贵阳环城快速客运铁路。

随着西南环线的建设完工，2018年底，贵阳环城快速客运铁路就将“画圆”。

贵阳市域快铁西南环线全长 81.1 公里，线路自南明区小碧乡起，经孟关、花溪、清镇至白云区。线路定位于客、货运 I 级双线铁路。全线桥隧总长约 53 公里，桥隧占比近 70%。

2018年底将开通的“大圈圈”构建起闭合环状铁路网，把市区外围组团与中心城区连成一片。将加速贵阳 ” 半小时经济圈 ” 形成，市民往返观山湖、花溪、清镇等片区之间，将可通过快铁及轻轨等方式实现 “同台换乘”。

“西南环线”为啥重要？

据悉，西南环线共有30多个站点。包括龙洞堡国际机场、贵阳火车北站、贵阳火车站、花溪南等重要站点。

全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、湖潮东、贵安、清镇东、翁井、金阳南、金阳、白云西、白云北等车站。

金阳南站效果图

西南环线与东北环线共同承担贵阳市外围各组团间与主城区间客流，是高铁、机场、城市轨道交通、长途客运、城市公交的接驳工程，市域快铁网由此成为城市公共交通系统的重要组成部分。

市域快铁2018年底全线建成，明年下半年开通运营后，将形成以贵阳为中心、连接周边主要城市群的“米”字形快速客运网。

与南来北往的6条高铁(贵阳至广州高铁、沪昆高铁贵阳至长沙段、沪昆高铁贵阳至昆明段、渝黔高铁、成贵高铁、贵南高铁)一起织密以贵阳为中心的高铁网。

形成市域半小时生活圈；

至省内主要城市1小时经济圈；

至重庆、成都、昆明、长沙、广州等城市2至4小时交通圈；

至北京、上海等主要城市8小时交通圈。

“西南环线”建设进度

贵阳市委、市政府将市域快速铁路全线贯通列为 2018 年 ” 十件实事 ” 之一。

目前，贵阳快速铁路建设指挥部、贵阳铁路建设投资有限公司、贵阳市域铁路有限公司、各沿线涉及的辖区政府及管委会正全力配合，积极协调推进市域快速铁路建设各项工作，确保今年市委、市政府实事项目的如期完成。

▲ 图为贯通的小寨隧道

记者在现场看到，彭官村二号隧道紧邻沪昆高铁，施工难度很大。为确保沪昆高铁不受影响，该条隧道全程采用冷开挖方式，最快时每天仅能掘进 2 米，慢时则只能开挖 20 公分。

同时，为了保护周边的山体植被，据承建单位中铁八局三公司西南环项目负责人张挺介绍，在施工中尽量增加边坡防护桩和边坡加固措施来减少边坡开挖方量。在环境和水资源保护方面增加投入达 3000 万以上，确保环保生态各项措施落实到位，减少对绿化植被的破坏，达到环保规定要求。

与此同时，贵阳市域快铁西南环铁路制梁场打造 ” 智慧工地 “，全程采用 ” 互联网 + 企业 ” 信息化管理，只需用手机就可以观看到张拉、压浆等关键工序，还可以进行远程视频监控，利用安全隐患排查系统实时掌握隐患排查、处理等各个环节。

等贵阳环城快铁全线通车后

贵阳人的出行就会更加方便啦

想想就好激动啊~

来源：贵阳网、贵州交通广播

来源：贵阳广播电视台