“服役”16年道岔换新颜

9月9日黎明，格尔木工务段50余名作业人员早早集合在布强格站通道门外，为配合中铁十五局更换布强格站p50型专线4198道岔做施工前的准备工作。

布强格站海拔4823米，四周被广袤的大草原和巍峨的雪山包围，自然条件恶劣，站内线路的日常维修保养任务由唐古拉线路车间负责。16年前，由格尔木站驶出的“青1”次列车和拉萨驶出的“藏2”次列车就是在布强格车站“会师”。16年来，布强格站承载了无数趟列车安全平稳通过，但由于设备老化和既有线不匹配，格尔木工务段决定将布强格站p50型专线4198道岔“升级换代”为p60型专线4249道岔。

5时40分，随着施工命令下达，在路肩等候的作业人员拿起工机具进入岔区，各司其职，开始配合进行切割、扒砟等作业，现场施工紧张有序。

“这个地方深度不够，岔枕位置石砟流下去了，要挖宽点。”车间职工穆伟大声喊道。

7时30分，在施工人员的默契配合下，原道岔被精准拆卸，整组旧岔排在装载机的强大作用力下缓慢上升。随后，伴随着轰隆隆的发动机声，旧道岔被移出线路外，挖掘机开始清理换岔位置道床，为接下来安装新岔排做好准备。

“道岔落排以后，要上好石砟，捣固时要组织好人员，要保证捣固效果，确保道岔顺利开通。”车间副主任马宝青说。

9时10分，道岔落排完毕，上砟结束，配合人员开始进行拨道，“辙叉部分再拨点。”拨道指挥人员张延林大声喊道。

9时40分，新岔排成功调整到位，施工人员立即对新岔排进行起道和改道作业，电务人员调试道岔转辙设备，换岔施工进入尾声。

11时40分，经过6个小时的奋战，道岔“升级换代”工作全面结束，经检查，达到了放行列车标准。

据了解，此次唐古拉车间管内共更换三个站场12组道岔，布强格站是最后一个站场，自8月16日布强格站道岔预铺开始，车间安排技术人员现场进行验收，按照道岔铺设图纠正了道岔铺设中存在的问题，为道岔铺设后的后期养护维修奠定了基础

图 文：权翠芳 陈少峰 马祎俊

编 辑：张生海

审 核：赵风斌

总监制：李宗仁

来源：青藏铁路